DO voies rapides QCM
1) La signalisation de position est de :
50m après l’accident.
100m après l’accident.
250 à 300m après l’accident.
2) Le FPT se positionne à :
50m de l’accident.
100m de l’accident.
250 à 300m de l’accident.
3) Sur une voie à double sens, le VIDP se positionne pour un accident à :
150 à 200m en amont.
100 m en aval.
50m en amont et positionne un triangle de pré signalisation en aval.
4) La RSR se positionne :
Entre le FPT et l’accident.
Entre le VSAV et le VLR.
Entre le VIDP et le FPT.
5) Sur autoroute, le VIDP se positionne :
Entre 250 et 300m en amont de l’accident.
Entre 150 et 200m en amont de l’accident.
100m en amont et positionne un triangle de pré signalisation 100m en aval de l’accident.
6) Pour un accident sur BAU d’autoroute, le VSAV se positionne :
En amont de l’accident.
En aval de l’accident.
A 200m de l’accident en amont.
7) Pour un accident sur autoroute, le VLR se positionne :
Avant le FPT.
Après le VSAV.
Avant le VSAV.
8) Si le SAMU intervient, il se place :
Entre l’accident et le VSAV.
Entre le VSAV et le VLR.
Après le VLR.
9) Lors d’un accident sur la voie centrale sur autoroute :
La circulation est coupée sur toutes les voies.
La circulation est orientée sur la bande d’arrêt d’urgence.
La circulation est maintenue sur la voie de gauche.
10) Sur autoroute à 3 voies, lors d’un accident sur la voie de gauche :
La circulation est maintenue sur la voie centrale.
La circulation est maintenue sur la voie de droite.
La circulation est maintenue sur la BAU.
© JSP Lyon Rochat - Daniel ROSIQUE
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